Flugbuch importieren & exportieren
Der Schmerz beim Umziehen ist überhaupt der Grund, warum es NinerLog gibt. Also wurden der Weg hinein und der Weg hinaus beide ordentlich gebaut.
Warum es diese Seite gibt.
NinerLog wurde von einem Piloten begonnen, der mehr als einmal zwischen Flugbuch-Apps und EFBs gewechselt ist und dabei jedes Mal Stunden mit Aufräumen und Umformatieren verloren hat. Ein Flugbuch ist der rechtliche Nachweis einer ganzen Fliegerlaufbahn. Es sollte nicht schwer zu tragen sein.
Import und Export sind hier deshalb kein Häkchen auf einer Funktionsliste. Sie sind der Grund, warum dieses Projekt entstanden ist — und das Erste, was du prüfen solltest, bevor du irgendeinem Flugbuch deine Stunden anvertraust. Auch diesem.
Deine Historie hereinholen.
ForeFlight wird erkannt
Lade eine ForeFlight-Flugbuch-CSV hoch, und NinerLog erkennt das Format an den Spaltenüberschriften und ordnet die Felder für dich zu — inklusive Zeiten, Landungen, Anflügen, Holdings, Fluglehrernamen und Bemerkungen.
Jede andere CSV
Du kommst von etwas anderem oder aus einer selbst gepflegten Tabelle? Ordne jede Spalte selbst einem Feld zu. Sowohl MM/DD/YYYY als auch YYYY-MM-DD werden verstanden — US- und europäische Exporte funktionieren also beide.
Prüfen, bevor es zählt
Du siehst die vorgeschlagene Zuordnung und kannst sie korrigieren, bevor irgendetwas geschrieben wird. Luftfahrzeuge, auf die deine importierten Flüge verweisen, werden dabei automatisch angelegt — du musst nicht erst eine ganze Flotte von Hand erfassen.
Sobald die Historie drin ist, wird die Recency sofort daraus berechnet — ein importiertes Flugbuch sagt dir also direkt, wo du nach EASA- oder FAA-Regeln stehst.
Und wieder heraus.
Keine Bezahlschranke, kein Datensatzlimit, kein Support-Ticket. Drei Formate, weil sie drei verschiedenen Zwecken dienen.
Für den Umzug in eine andere App
Drei Spaltenlayouts: ein EASA-Profil, ein FAA-Profil mit den vertrauten ASA-/Jeppesen-Spalten und ein Standard-Layout, das zu ForeFlight passt. Wähle das, was dein Ziel erwartet, statt Spalten von Hand umzusortieren.
Für den Menschen gegenüber
Ein druckbares Flugbuchdokument für Prüfer, Arbeitgeber, einen Lizenzantrag oder die Papierablage in der Schublade — doppelt hält bekanntlich besser.
Für ein vollständiges Backup
Das ganze Bild, nicht nur die Flugzeilen — eine strukturierte Sicherung deiner Flugbuchdaten, die die Beziehungen zwischen Flügen, Luftfahrzeugen, Lizenzen und Berechtigungen erhält.
Oder es exportiert sich selbst.
Ein manueller Export hilft nur, wenn du daran denkst. NinerLog kann geplante Backups an ein Ziel schicken, das dir gehört — jeden S3-kompatiblen Bucket, einen SFTP-Server oder eine WebDAV-Freigabe.
Dein Bucket, deine Zugangsdaten, deine Aufbewahrungsregeln. Die Kopie landet an einem Ort, auf den wir keinen Zugriff haben — und genau das ist der Sinn: Sie funktioniert weiter, auch wenn dieses Projekt es nicht tut.
Was du von einer Migration erwarten kannst.
Flugbuch-Apps sind sich uneinig darüber, wie Crew, Ausbildung und Bemerkungen abgebildet werden — kein Import zwischen zwei Systemen ist daher je völlig verlustfrei, unserer eingeschlossen. Rechne damit, nach dem Import eine Stichprobe zu prüfen, vor allem bei Lehrerzeiten und Anflügen. Wenn NinerLog etwas aus deinem Export verstümmelt, ist das ein Fehler, den du melden solltest: Die Importtreue ist der Teil dieses Projekts, der am wenigsten in Ruhe gelassen wird.
Bring deine Stunden mit.
Importiere dein bestehendes Flugbuch, prüfe es und exportiere es noch am selben Tag wieder, wenn du magst. Nichts ist eingesperrt.
Selbst ausprobieren