Ein Flugbuch, das den
Papierkram erledigt.
Nachtzeit aus dem tatsächlichen Sonnenuntergang an deinem Zielflugplatz. Recency-Regeln, die du selbst schreibst. Ein PDF-Logbuch, das dein Fluglehrer Seite für Seite unterschreiben kann. Hier steht alles, was NinerLog kann — lass dir Zeit.
Dein Flugbuch läuft mit, während du fliegst
Quick Log am Handy öffnen, Flugzeug wählen und bei jedem Ereignis einmal tippen — Off Block, Start, Landung, On Block. Sobald du on blocks gehst, werden aus den Taps ein vollständiger Eintrag: Blockzeiten, Gesamtzeit, Route, alles ausgefüllt. Kein Blick auf die Uhr, keine Kritzeleien auf dem Kneeboard, die du abends entziffern musst.
- Ein Tap pro Ereignis. Off Block, Start, Landung und On Block genau dann erfasst, wenn sie passieren
- Der Flug schreibt sich selbst. On Block erzeugt den Eintrag — prüfen, Landungen, Crew oder Bemerkungen ergänzen, fertig
- Flugplatz per GPS. Standortfreigabe erteilen und Start- und Zielflugplatz tragen sich selbst ein
- Funktioniert offline. Kein Netz am Platz? Die Taps bleiben auf dem Gerät und synchronisieren später von allein
- Flugzeug direkt anlegen. Etwas Neues geflogen? Kennzeichen und Muster ohne Umweg direkt im Screen ergänzen
Die Spalten, die niemand gern ausfüllt
Im Papierflugbuch rechnest du Nachtzeit, Überlandzeit und Distanz selbst aus und hoffst, dass es stimmt. NinerLog leitet sie aus dem ab, was du ohnehin eingetragen hast — überschreiben kannst du jeden Wert trotzdem.
Nachtzeit, richtig gerechnet
Aus deinen tatsächlichen Off- und On-Block-Zeiten gegen den echten Sonnenauf- und -untergang an Start- und Zielflugplatz — keine Schätzung und nicht der ganze Flug pauschal als Nacht.
Tag- und Nachtlandungen
Automatisch aus der Ankunftszeit getrennt, dazu Tag- und Nachtstarts. Beides überschreibbar, wenn der Himmel anderer Meinung ist als der Kalender.
Überland und Distanz
Überlandzeit, sobald Start und Ziel verschieden sind; Großkreisdistanz in nautischen Meilen aus den Flugplatzkoordinaten.
Funktionen aus der Crewliste
PIC, Dual, Solo, SIC, erteilte Ausbildung und Multi-Pilot-Zeit ergeben sich daraus, wer an Bord war und auf welchem Sitz — du setzt die Rolle, nicht die Stoppuhr.
Simulatorzeit bleibt getrennt Neu
Eine FSTD-Session führt ihre eigene Dauer und ihren FSTD-Typ (FNPT II, FFS, BATD…) und wird nie zur Flugzeit addiert — genau so, wie AMC1 FCL.050 es verlangt.
Strecken als Passagier Neu
Nur mitgeflogen statt geflogen? Die Zeile behält Route und Blockzeiten als Beleg für die Reise und zählt in keine Summe, Statistik oder Recency.
IFR im Detail
Tatsächliche und simulierte Instrumentenzeit, Holdings und jeder Anflug mit Verfahren, Flugplatz und Piste — die Struktur, die FAA §61.51(g)(3) verlangt.
Plätze ohne ICAO-Code Neu
Außenlandung, Gletscher oder ein Acker ohne Code? Ortsnamen eintippen. Er bleibt so stehen, und der Flug zählt trotzdem.
Und das Ganze noch einmal
Klasse eines Flugzeugs korrigiert oder Jahre später einen Flugplatz richtiggestellt? Ein Neuberechnungslauf leitet die abgeleiteten Felder im ganzen Flugbuch neu her.
Ein Feld, alle Spalten
Ein Flugbuch taugt nur so viel, wie du darin wiederfindest. Tippe ein Kennzeichen, ein Muster, einen Flugplatzcode oder ein Wort aus deinen Bemerkungen — du musst vorher kein Feld auswählen, und Teiltreffer zählen: „EDD“ findet jeden großen deutschen Verkehrsflughafen, den du je angeflogen hast.
- Filter obendrauf. Zeitraum, Kennzeichen, Start- oder Zielflugplatz und Funktion — nur PIC, nur Dual
- Das ganze Flugbuch. Die Suche läuft über jeden Flug, den du je erfasst hast, egal wie viele tausend das sind
- Filter, die bleiben. Flug öffnen, zurückgehen — Suche und Filter stehen genau da, wo du sie gelassen hast Neu
- Deine Spalten, deine Liste. Datum, Route, Flugzeug und Gesamtzeit immer; alles andere wählst du selbst — oder lässt die Liste mehr Spalten zeigen, je breiter das Fenster wird Neu
- Flugplätze mit Namen. In der Liste steht Frankfurt am Main, nicht nur EDDF — aufgelöst aus einer Datenbank mit über 29.000 Plätzen Neu
Nie wieder raten, ob du current bist
NinerLog prüft deine Flüge gegen die Regeln der Behörde, die die jeweilige Lizenz ausgestellt hat — und nennt dir das Datum, an dem deine Recency ausläuft, statt dich von heute rückwärts zählen zu lassen.
- EASA-Verlängerung durch Erfahrung (FCL.740) und Passagier-Recency
- FAA 90-Tage-Passagier-Recency (14 CFR 61.57), Nacht-Recency und Flight Review (61.56)
- Instrumenten-Recency mit Zählung von Anflügen und Holdings, dazu IPC
- 90-Tage-Recency je Muster und je Kennzeichen. Drei Starts und Landungen in den letzten 90 Tagen, nach Muster erfasst wie in FCL.060(b) — optional zusätzlich pro Kennzeichen als Vertrautheitshilfe Neu
- Bescheid, bevor es eng wird. Ein Hinweisbanner im Dashboard samt nächstem Schritt und E-Mail-Erinnerungen 30, 14 und 7 Tage vorher — oder an den Tagen, die du wählst Neu
Recency-Regeln, die sonst niemand mitliefert
Dein Verein will fünf Landungen im Quartal. Deine Versicherung will zehn Stunden auf Muster pro Jahr. Dein eigenes Minimum ist eine Nachtlandung alle zwei Monate. Nichts davon steht in einer Verordnung, also hat kein Flugbuch eine Karte dafür — bis du sie baust.
Eine Regel besteht aus drei Dingen: wie weit zurückgeschaut wird, welche Flüge zählen und was du brauchst. Im Baukasten zusammenklicken oder direkt als YAML schreiben — beides ist dieselbe Regel, und du kannst mitten im Bearbeiten wechseln.
- 25 Kennzahlen. Flüge, Landungen und Starts (Tag oder Nacht), Anflüge, Holdings sowie Zeit als PIC, Dual, Nacht, IFR oder Überland
- Auf das Passende filtern. Nach Klasse, Muster oder Kennzeichen, nach complex, high-performance oder Spornrad, nach PIC oder Dual, Nacht, IFR oder Überland
- Vorschau auf dein echtes Flugbuch. Sieh, ob die eben geschriebene Regel dich als current führt — noch bevor du sie speicherst
- Eine Karte wie jede andere. Steht auf deiner Recency-Seite, mit eigenem Emoji und eigenem „gültig bis“; pausiert verblasst sie und rutscht nach unten, statt zu verschwinden
- Erinnerungen pro Regel. Bei den wichtigen die Glocke einschalten, der Rest bleibt still
- Per Link teilen. Regel veröffentlichen, Link an den Verein schicken, jedes Mitglied importiert sie mit einem Klick. Teilen aus — Link tot
# Name und Emoji für deine Regel.
name: Nachtlandungen
emoji: "🌙"
description: Nacht-Recency für Passagiere.
# Wie weit zurückschauen.
window:
amount: 90
unit: days
# Welche Flüge zählen.
filters:
- field: has_night
op: is_true
# Was du brauchst, um current zu bleiben.
requirements:
- metric: night_landings
min: 3
label: Nachtlandungen
Dieselbe Regel im Baukasten: ein 90-Tage-Fenster, ein Filter, eine Anforderung. Nichts zu installieren, nichts zu skripten.
Lizenzen, Medicals und alles andere mit Ablaufdatum
Lizenzen von mehr als einer Behörde — etwa eine EASA-Lizenz und ein FAA-Certificate? Flüge zählen auf jede Lizenz und jede Klassenberechtigung, für die sie gelten — ohne dass du Flüge einzeln zuordnen musst. Und die Mappe voller Nachweise, die drumherum abläuft, liegt am selben Ort.
Jede Behörde, nebeneinander
EASA, FAA, UK CAA oder wer auch immer deine ausgestellt hat. Lizenz anlegen, Klassenberechtigungen mit Ausstellungs- und Ablaufdatum ergänzen — jeder Flug landet dort, wo er hingehört.
Klassenberechtigungen mit Ablauf
SEP, MEP, SET, TMG und IR, jede mit eigener Gültigkeit, Verlängerungsstand und Ablaufdatum.
Medicals und Zeugnisse Neu
EASA Klasse 1, 2 und LAPL; FAA First, Second und Third Class; ICAO-Sprachniveau 4 bis 6; Zuverlässigkeitsüberprüfungen; BZF I/II und AZF.
Ein Foto des echten Dokuments Neu
Scans oder Fotos zu Lizenz oder Medical hinterlegen — JPEG, PNG oder PDF — und sie erscheinen als Leiste auf der Karte. Praktisch an dem Tag, an dem eine Rampenkontrolle danach fragt.
Erinnerungen nach deinem Geschmack
Wähle, welche Kategorien dir schreiben, wie viele Tage vorher gewarnt wird und zu welcher Stunde. Oder schalte E-Mails ganz ab und behalte die Warnungen im Bildschirm.
Personen und Crew Neu
Fluglehrer, Safety Pilots und die Leute hinten — als Kontakte gepflegt, nach Namen entdoppelt, mit ihren Flügen verknüpft und als vCard ins Adressbuch exportierbar.
Deine gesamte Fliegerei, vorgelesen
Kein Summenkasten, sondern ein Bericht. Wähle einen Zeitraum von zwölf Monaten bis zu allem und lies dein Flugbuch in sieben Kapiteln, von denen jedes eine andere Frage beantwortet.
- Überblick. Gesamtstunden als steigende Kurve, Stunden pro Monat, Flüge, Landungen, Flugplätze, Länder, Tage seit dem letzten Flug
- Erfahrung. Wie sich die Zeit auf PIC, Dual, Solo, Nacht, IFR und Überland verteilt, Jahr für Jahr — und nach Fluglehrer und Crewmitglied
- Flugzeuge. Stunden nach Muster, Kennzeichen, Klasse und Kategorie
- Orte. Meistbesuchte Flugplätze, Länder, meistgeflogene Strecken, dazu Streckenkarten und eine Flugplatz-Heatmap
- Instrument. IFR-Zeit, Anflüge nach Verfahren aufgeschlüsselt, Nachtflug
- Muster. An welchen Tagen du fliegst, wann du off blocks gehst, wie das Jahr deine Fliegerei formt, wie lang deine Flüge sind
- Rekorde. Längster Flug, weiteste Strecke, entferntester Flugplatz, stärkster Tag und Monat sowie deine aktuelle und längste Monatsserie
Vom Papier umgestiegen? Erfasse einen Stundenstand als Startwert, und die Schlusssummen deines alten Buchs eröffnen hier die Bilanz — übernommen in jede laufende Summe und ins PDF-Logbuch, so wie ein Papierflugbuch den Vorgängerband vorträgt.
Jedes Flugzeug und was du darin gemacht hast
Kennzeichen und Muster trägst du einmal ein. Danach führt das Flugzeug seine eigene Historie, seine eigenen Vorgaben und seine eigene Recency.
Stunden pro Kennzeichen Neu
Gesamtzeit, Flüge, Landungen bei Tag und Nacht und wann du zuletzt geflogen bist — auf der Karte, ohne eine Auswertung zu öffnen.
Recency auf einen Blick Neu
Landungen der letzten 90 Tage für das Muster und für das einzelne Flugzeug, mit dem Datum, an dem die Recency abläuft.
Vorgaben fürs Erfassen Neu
Standard-Start und -Ziel je Flugzeug hinterlegen. Im Flugformular auswählen — und dein Heimatplatz steht schon da.
Die Klasse steuert die Recency
SEP Land, MEP See, SET, TMG — oder eine eigene Klasse. Sie entscheidet, auf welche Klassenberechtigungen ein Flug zählt.
Complex, high-performance, Spornrad
Pro Flugzeug gesetzt — und als Filter nutzbar, wenn du eigene Recency-Regeln schreibst.
Umregistrierte Flugzeuge Neu
Kennzeichen ändern und die erfassten Flüge auf Wunsch mitnehmen — unterschriebene Flüge bleiben unangetastet.
Vom Fluglehrer unterschrieben, danach gesperrt
Ausbildungsflüge brauchen eine Unterschrift, und digital sollte das nicht umständlicher sein als auf Papier. Dein Fluglehrer unterschreibt nach dem Debriefing auf deinem Handy — oder später vom eigenen Gerät über einen sicheren Link.
- Direkt vor Ort. Handy rüberreichen — der Fluglehrer zeichnet seine Unterschrift und ergänzt Name und Lizenznummer
- Oder aus der Ferne. Sicheren Signaturlink per E-Mail schicken oder als Link bzw. QR-Code teilen — unterschrieben wird von jedem Gerät, ganz ohne Konto
- Gültigkeit nach deiner Wahl. 24 Stunden bis 30 Tage; offene Anfragen jederzeit erneut senden oder zurückziehen
- Unterschrieben heißt gesperrt. Name, Lizenznummer und Datum stehen am Flug, der danach nicht mehr bearbeitet werden kann
- Widerruf mit Nachweis. Tippfehler zu korrigieren? Unterschrift mit dokumentiertem Grund widerrufen — der Flug wird frei und braucht eine neue Unterschrift
Es erkennt dein altes Flugbuch
Export hineinziehen — NinerLog liest die Kopfzeile und erkennt daran, welche Anwendung die Datei geschrieben hat. Keine Vorlage auswählen, keine vierzig Spalten von Hand zuordnen. Und noch vor dem Hochladen sagt dir der Katalog, ob dein Flugbuch dabei ist und wie du die Datei dort herausbekommst.
- Drag & Drop. CSV mit Komma, Semikolon oder Tab getrennt sowie XLS — der Parser findet es heraus Neu
- Prüfen, bevor es landet. Vorschau auf die zugeordneten Zeilen, jede Spalte nachjustierbar, Warnung bei wahrscheinlichen Dubletten
- Die Flotte legt sich selbst an. Flugzeuge aus den importierten Zeilen werden angelegt, Kennzeichen einheitlich normalisiert Neu
- ICAO-Codes aus Freitext gefischt. Eine Ortsspalte mit „Egelsbach (EDFE)“ löst trotzdem auf den Flugplatz auf Neu
- Vollbackup zurückspielen. Ein NinerLog-JSON-Backup bringt Flüge, Flugzeuge, Lizenzen, Berechtigungen, Nachweise und Crew zurück — ergänzend, ohne Bestehendes zu überschreiben
Ein PDF-Logbuch, das ein Prüfer akzeptiert
Die meisten Apps geben dir eine Tabelle im Flugbuchkostüm. NinerLog rendert das Original: EASA-Spalten nach AMC1 FCL.050 oder das FAA-Layout nach §61.51, mit dem dreizeiligen Summenblock und einer Bestätigungs- und Unterschriftszeile auf jeder einzelnen Seite — jede Seite lässt sich damit einzeln unterschreiben.
- Doppelseiten wie im Buch. Linke und rechte Seite für beidseitigen Druck, mit Leerseiten an genau den Stellen, an denen der Duplexdruck sonst verrutscht — oder eine Querformatseite pro Block, wenn dir das lieber ist Neu
- A4, A5 oder US Letter. 5 bis 60 Zeilen pro Seite, Zeilenhöhe und Schrift skalieren mit — luftig und groß oder dicht Neu
- Vorerfahrung wird vorgetragen. Dein Startwert eröffnet die Bilanz und läuft durch jede Summe, mit einer Fußnote, die offenlegt, was er abdeckt und was nicht Neu
- CSV in drei Ausprägungen. ForeFlight-kompatibel, EASA-Spalten oder FAA-Spalten
- Vollständiges JSON-Backup. Alles — Flüge, Flugzeuge, Lizenzen, Berechtigungen, Nachweise, Crew — in einer Datei, die du auch ohne uns lesen kannst
- Kein Lock-in, keine Paywall, kein Exportlimit. Nimm alles mit, wann du willst; uns ist lieber, du kannst es
Eine Kopie auf Speicher, der dir gehört
Kein NinerLog-Tresor — dein Speicher. Zeig NinerLog auf einen Bucket, einen Server oder eine Freigabe, die du ohnehin hast, und eine Kopie deines Flugbuchs landet dort nach deinem Zeitplan. Wir behalten keine Kopie davon, und du kannst diese Dateien mit oder ohne uns lesen.
- Drei Arten von Zielen. Jeder S3-kompatible Bucket, jeder SFTP-Server oder jede WebDAV-Freigabe — Nextcloud und Verwandte inklusive Neu
- In deinem Takt. Täglich, wöchentlich oder monatlich zu einer Stunde deiner Wahl, oder auf Zuruf; die letzten N Backups behalten, ältere fallen weg
- Erst testen, dann vertrauen. Verbindungstest am Ziel, danach eine Laufhistorie, die zeigt, wann welches Backup geklappt hat und wann nicht
- Offene Formate. Dieselben CSV- und JSON-Dateien wie beim Export — im Tabellenprogramm zu öffnen und nach NinerLog zurückspielbar
- Zugangsdaten sauber behandelt. Mit AES-256-GCM verschlüsselt gespeichert und von der API nie zurückgegeben, auch dir nicht — nur ein Hinweis wie die letzten vier Zeichen
- Opt-in und umkehrbar. Standardmäßig aus. Einschalten, wenn du es willst, jederzeit wieder trennen
Vollkommen optional — ohne Backup funktioniert der Rest von NinerLog genauso. Wie Verbindungsdaten behandelt werden, steht in unserer Datenschutzerklärung.
Dein Flugbuch ist ein Rechtsdokument. Wir behandeln es so
Jahre an Flugerfahrung verdienen mehr als nur ein Passwort. Melde dich mit einem Passkey an, schalte Zwei-Faktor dazu und sieh jedes Gerät, das gerade eine Sitzung hält.
- Anmeldung per Passkey. Face ID, Touch ID, Windows Hello oder ein Hardware-Sicherheitsschlüssel — kein Passwort zum Abphishen, keines zum Vergessen
- Zwei-Faktor-Authentifizierung. Jede gängige TOTP-App: Aegis, 1Password, Google Authenticator — was du ohnehin nutzt
- Wiederherstellungscodes. Einmalcodes zum Ausdrucken oder Verwahren, damit du nie aus deinem eigenen Flugbuch ausgesperrt bist
- Jedes angemeldete Gerät, aufgelistet. Aktive Sitzungen nach letzter Nutzung sortiert — und jede davon von überall beenden Neu
- Single Sign-on, wenn du magst. Eine selbst gehostete Instanz kann die Anmeldung an einen OIDC-Provider abgeben — Keycloak, Authentik, dein Firmenverzeichnis. Standardmäßig aus Neu
- Nachvollziehbar geprüft. Jeder Sicherheitsfix ist ein öffentlicher Commit in einem öffentlichen Repository — du kannst nachlesen, was falsch war und wie es behoben wurde
Für den ganzen Verein betreiben
Selbst gehostet bekommst du keine Flugbuch-App, sondern eine Flugbuch-Plattform. Eine Instanz, für jedes Mitglied ein eigenes privates Flugbuch, und eine Adminkonsole, dank der du die Datenbank nie anfassen musst.
- Sieben Admin-Tabs, kein SQL. Dashboard, Nutzer, Audit-Log, E-Mail, Wartung, Ankündigungen und Konfiguration
- Mitglieder verwalten. Einladen, aktivieren, deaktivieren, entsperren, 2FA zurücksetzen oder ein Konto entfernen — das Flugbuch jedes Piloten bleibt privat
- Ankündigungen. Vereinsnachrichten, Wartungsfenster oder Sicherheitshinweise direkt auf die Dashboards der Mitglieder
- E-Mail, sichtbar gemacht. Zustellstatus pro Nachricht, Sperrliste für unzustellbare Adressen und ein SMTP-Testknopf Neu
- Ein manipulationsresistentes Audit-Log. Jede administrative Aktion protokolliert und verkettet, damit Einträge nicht still umgeschrieben werden können Neu
- Sagt dir, wann zu aktualisieren ist. Die Konsole vergleicht laufende API und Frontend mit der neuesten Veröffentlichung — oder bleibt still, wenn du die Prüfung abschaltest Neu
- Dein Server, deine Regeln. Eine Docker-Compose-Datei; die Daten deiner Mitglieder verlassen die Maschine nicht, die du kontrollierst
Die Einrichtung mit einem Befehl steht in der Self-Hosting-Anleitung.
Auf dem Gerät, das du gerade in der Hand hast
NinerLog ist eine Progressive Web App: läuft in jedem Browser, installiert sich auf Wunsch auf den Homescreen und arbeitet weiter, wenn am Flugplatz kein Netz ist.
Fürs Handy gebaut, nicht geschrumpft Neu
Die Flugliste ist am Handy eine Kartenliste und am Desktop eine vollständige Logbuchtabelle — mit einem Menü in Daumenreichweite und einem Knopf, der in einem Tap einen Flug anlegt.
Offline, wo es zählt
Quick Log sammelt deine Taps auf dem Gerät und schickt sie ab, sobald du wieder online bist — oder beim nächsten Öffnen der App.
Deutsch und Englisch
Die ganze App, nicht nur die Menüs. Weitere Sprachen willkommen — eine Übersetzung ist ein Pull Request.
Eine Tour am ersten Tag Neu
Eine kurze Willkommenstour zeigt dir, wo alles liegt — jederzeit wiederholbar.
Hilfe direkt in der App Neu
Dreizehn bebilderte Themen zu jeder Funktion, vom ersten Flug bis zur Adminkonsole — mit kommentierten Screenshots, in beiden Sprachen.
Stunden, wie du magst
Dauern als 1h 30m oder als 1,5h lesen. Einmal wählen, gilt überall.
Eine API, auf der man bauen kann Neu
Eine dokumentierte OpenAPI-Spezifikation mit Delta-Sync, Lösch-Tombstones und idempotenten Schreibzugriffen — die Grundlage für native Clients und alles, was du selbst bauen willst.
Flugplätze für offline Neu
Die zusammengeführte Flugplatzdatenbank — über 29.000 Plätze, täglich aktualisiert — als ein komprimiertes Paket, damit ein Client Codes auch ganz ohne Verbindung auflöst.
Das ganze Bild.
Alle Funktionen auf einen Blick — alles Open Source, alles kostenlos nutzbar.
Erfassen
- Quick Log (Blockzeiten live)
- Block-, Flug- und Teilzeiten
- Tag- und Nachtlandungen/-starts
- IFR-Zeit, Anflüge, Holdings
- FSTD-Sessions getrennt
- Passagierstrecken
- Plätze ohne ICAO-Code
- Routen-Wegpunkte
Automatisch
- Nachtzeit aus echtem Sonnenuntergang
- Tag-/Nachtlandungen getrennt
- Überlandzeit
- Distanz in NM
- PIC, Solo, SIC, erteilte Ausbildung
- Multi-Pilot-Zeit
Suche
- Volltextsuche in einem Feld
- Filter nach Datum, Flugzeug, Platz, Funktion
- Filter bleiben erhalten
- Eigene Spaltenauswahl
- Spalten passen sich der Breite an
- Flugplatznamen aufgelöst
Recency
- EASA FCL.740 Verlängerung
- FAA 61.57 Recency
- Instrumenten-Recency & IPC
- Flight Review (61.56)
- 90 Tage je Muster und Kennzeichen
- Eigene Recency-Regeln
- Regeln per Link teilen
- Erinnerungen pro Regel
Lizenzen
- Jede Behörde weltweit
- Klassenberechtigungen (SEP/MEP/SET/TMG/IR)
- Keine Zuordnung pro Lizenz
- Medicals und Nachweise
- AZF / BZF / ICAO-Sprachniveau
- Fotos und PDFs zum Dokument
- Ablauf-Benachrichtigungen
Flotte
- Statistik pro Flugzeug
- 90-Tage-Recency pro Flugzeug
- Vorgaben fürs Erfassen
- Complex / HP / Spornrad
- Kennzeichen normalisiert
- Umregistrierung übernimmt Flüge
Ausbildung
- Fluglehrer-Unterschrift
- Vor Ort oder aus der Ferne
- Signaturlink als QR-Code
- Unterschrift sperrt den Eintrag
- Widerruf mit Nachweis
- Feld für Endorsements
Auswertung
- Kurve der Gesamtstunden
- Funktionen nach Jahr
- Nach Muster, Kennzeichen, Klasse
- Flugplätze, Länder, Strecken
- Anflugverfahren
- Flugmuster
- Rekorde und Serien
- Startwert an Vorerfahrung
Karten
- Streckenkarten
- Flugplatz-Heatmap
- Über 29.000 Flugplätze
- Offline-Flugplatzpaket
Import
- 12 Formate automatisch erkannt
- ForeFlight, LogTen, SkyDemon…
- Drag & Drop
- Vorschau und Dublettenwarnung
- Flotte entsteht aus den Zeilen
- JSON-Backup zurückspielen
Export
- Unterschreibbares PDF-Logbuch
- EASA- und FAA-Layout
- A4 / A5 / Letter, Doppel- oder Einzelseite
- CSV in drei Spaltensätzen
- Vollständiges JSON-Backup
- Kontakte als vCard
Backup
- S3-kompatible Buckets
- SFTP-Server
- WebDAV-Freigaben
- Täglich / wöchentlich / monatlich
- Aufbewahrung und Laufhistorie
- AES-256-GCM für Zugangsdaten
Sicherheit
- Anmeldung per Passkey
- Zwei-Faktor (TOTP)
- Wiederherstellungscodes
- Aktive Sitzungen verwalten
- OIDC Single Sign-on
- Passwortrichtlinie
Vereinsbetrieb
- Adminkonsole
- Nutzerverwaltung
- Ankündigungen
- Manipulationsresistentes Audit-Log
- E-Mail-Zustellung und Sperrliste
- Update-Prüfung
Plattform
- Progressive Web App
- Funktioniert offline
- Deutsch und Englisch
- Hilfe in der App
- Willkommenstour
- Hell und dunkel
Offen
- Self-Hosting per Docker
- Dokumentierte OpenAPI-Spec
- Delta-Sync und Tombstones
- API AGPL-3.0, Frontend MIT
- Sicherheitsfixes öffentlich
- Keine Bezahlversion
Bis hierher gelesen?
Dann kennst du das Ganze. Es ist Open Source, kostenlos nutzbar, und es gibt keine Version, für die du später zahlen musst.
SQUAWK 7000 — VFR und frei zu fliegen.